芶江镇，位于遵义市中南部，紧邻 播州区中心城区，紧靠渝贵快铁、川黔铁路和贵遵高速公路，由北朝南呈狭长带状分布，与交通线路布局关系紧密。伴随交通的提速，芶江的发展也在腾飞。 “特色小镇灵魂在‘特’，核心是‘产业’，是有生命力的产业，完整的产业链条才是特色小镇发展的根基。”中国社会科学院“一带一路”研究中心秘书长王晓泉的话语在芶江镇党政领导的耳边反复回荡，芶江该何去何从呢？ “审视芶江的过去与未来，通道不一直就是芶江的优势吗？交通枢纽不正是芶江的特点吗？” 轰隆隆的工程施工声响起，副镇长苏小松翻开那本早已卷曲了的《播州区物流小镇培育策划》方案，尽管里头的每一页内容早已烂熟于心，但他明白这些图纸事关芶江的未来。 播州区作为20个整县推进示范小城镇建设的县区之一，建设管理走在前列，作为中心城区组成部分的芶江集镇建设尤为迅速。 打造市级“播州区物流小镇”的芶江思路，是将集镇及周边地区沿渝贵铁路、东南大道两条并行线规划，按核心区和协调区两个层次划分。核心区充分考虑集镇生态环境与人居环境，围绕芶江公园生态片区，打造成为整个集镇的核心绿肺；往北是集镇综合服务片区，将依托蚕丝文化创意街区，推动商业、居住、文化、休闲一体化配套；芶江公园往南是以遵义南站为核心的高铁新城服务片区，将打造成为交通、旅游集散为主导的商业服务片区。 协调区分南北两端，北部是新型材料园区，依托现有建材企业，整合资源，强化规模集聚效益；南部黔北物流产业片区，打造成为黔北物流产业高地，构建物流小镇的产业支撑；中东部送村旅游服务片区， 结合美丽乡村与新农村建设，绘就乡村振兴的精品示范蓝图。 苏小松说：“一方面，随着川黔线外迁，原遵义南站、南宫山货运站的货运业务由阁老坝站全面承接；另一方面，遵义传化公路港落户芶江经济开发区东南大道，总投资20亿元，项目以互联网信息化手段为核心，规范物流平台，全面提升公路物流效率。芶江将结合即有铁路货运优势与现代化公路货运手段，凸显公铁联运更加便捷、高效、安全、经济的优势。” 从交通可达性出发，立足黔川渝结合部中心城市、贵州省域副中心城市的战略定位，依托遵义市南大门的区位优势，黔北现代物流新城将成为芶江特色小镇的最重要引擎。 芶江镇将依托黔北现代物流新城为主体的物流产业，以铝及铝加工为主导的能矿产业，农副产品及食品加工产业三点支撑，形成芶江物流产业发展的稳固合力。 遵义正以贵州黔北现代物流新城为主体，打造国家级多式联运示范基地、国家一类铁路口岸、国家级物流标准示范基地、B型保税物流中心等四大“名片”，这将有力助推遵义市服务业转型升级，有利于打通贵州连接东盟国家的出海线及欧洲国家的“黔新欧”物流通道，让贵州能够全力参与到国际大物流分工之中，以此拉近贵州与世界的距离。 随着黔北物流新城的崛起开始产生价值裂变，芶江也将随着遵义西部开放新高地的使命走向世界。 三年后，图纸上的“播州区物流小镇”就将成为现实，那时的芶江将建设为以产业发展为引领、以文化渗透为内涵、以生态修复为方式、以城乡融合为契机、以旅游配套为补充的特色小镇。 | 
