就在刚才
听到一个振奋人心的好消息
遵义正在着手绘制新一轮
城市总体规划（2018—2035年）的蓝图
在这一规划中，我市提出了新的目标：
要在2025年，把遵义打造成
“黔川渝结合部中心城市”
众所周知
遵义在国内外的知名度和含金量
不逊于西南各省的任何一个省会城市
过去咱们的遵义只是一座西部小城
改革开放40年
咱们遵义中心城区人口
已经超过 200万人
今年更是实现了跨越式发展
跻身三线城市行列
除了贵阳外，没有其他地州市可与之媲美
也就是说，遵义的目标
绝不不仅仅只是贵州的第二城市
也不仅仅只是排名中国的三线城市行列
而是要当
西南非省会城市的“老大”
甚至冲进二线城市的行列！
那么，问题来了：
黔川渝结合部中心城市，遵义如何筹划？
在新一轮的城市发展中
遵义又如何科学统筹人口布局？
对于普通市民来说
怎样传承悠久的红色文化
让乡愁“记得住、看得见”？
同时能在这个城市
让人民享有更多的生态福祉？
总结了一下主要内容有：
第一，将遵义的城市性质定位为红色传承地和国家历史文化名城，黔川渝结合部中心城市，发挥遵义位于重庆和贵阳之间、对接“一带一路”国家战略的区位优势，成为多元文化彰显、红色文化突出的国际
旅游城市，以及成为西部内陆开放新高地。
第二，构建“遵义都市圈”，打造500万人口大都市，规划中提出的“遵义都市圈”其核心地区就是遵义都市区，包括市辖3区，即红花岗区、汇川区、播州区，仁怀市和湄潭县全域，绥阳县洋川、风华等4个乡镇，以及桐梓县楚米、九坝、花秋等9个乡镇。总面积10634平方公里。
力争城市常住人口2025 年达到 470 万人左右
2035 年达到 550 万人左右
实现“1小时”通达，规划提出将建设遵仁快线、遵湄快线、桐梓旅游快线、虾（子）绥（阳）快线等快速通道。同时重点推进干线铁路和城际铁路建设，强化高效衔接，提升区域运输服务能力。仁怀方向通过遵泸高铁、昭黔铁路，桐梓方向通过渝黔高铁、渝贵铁路，湄潭方向通过遵怀高铁、昭黔铁路，开行城际班列和市郊铁路。
分别是老城—新蒲、高坪—苟江、新蒲—老城—深溪、遵义站—龙坑、龙坑—深溪—新蒲、高桥—礼仪、新蒲—新舟机场。
不过，在网上，我们也注意到
对于遵义是西南非省会城市“老大”这一说法
也有网友表示不服
他们认为虽然遵义是西南各省市中
唯一一个GDP超过2000亿元的非省会城市
也是唯一入围全国百强的非省会城市
但四川的第二大城市绵阳
云南的第二大城市曲靖实力也很强
可谓各有千秋
重庆出去之后，绵阳一直以来就是四川第二大城市，最辉煌的时候，一度达到西部第五的位置！现在经济放缓，但是底子十足！城市经济，城建面积，城市人口，社会零售，火车机场吞吐量都一直四川第二位子！
曲靖是云南连接内地的重要陆路通道，素有“滇黔锁钥”、“入滇门户”、“云南咽喉”之称，是云南城市面积第二大 人口第一大的城市,曾连续2年被评为中国10大宜居城市.应该是西南非省会的“老大”！
那么你认为以下地区
谁是西南地区实力最强的非省会城市呢？
