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渝广高铁是指由重庆西到广州的高速铁路，目前处理论证阶段，全程1400KM，设计时速350km。 渝广高铁虽未正式列入国家新版2030年高铁规划，但其刍形实际已显露。近年来，有关渝广高铁讨论的方案很多，既有不用新增投入的充分利用现有及在建工程的方案，也有投资省的部分利用现有在建及规划线路的方案，更有投资巨大的全新高标高铁方案。可以说众说纷纭。 渝广高铁可利用的国家新版高铁通道规划方案有二:一是渝厦通道 十 呼南通道方案。即利用渝厦高铁，从重庆经黔江接在建黔张常铁路、拟建的长益常高铁益常段，再在益阳转呼南高铁南下，经娄底、邵阳至永州，近期建永州至贺州段高铁连通贵广高铁至广州，远期再建永广直通高铁。 二是包海通道 十 兰广通道方案。近期利用在建包海通道的新渝黔线，远期建渝贵间的平行高铁[其中贵阳至开阳段可利用已投运的贵开城际]，在贵阳接兰广通道的贵广高铁至广州。 渝广高铁到底是经湖南、贵州，还是经贵州、广西，一直是人们最关心的问题。市发改委官员介绍，打造渝广高铁，开通直达班列，到达太平洋此前有两条可选线路:A线经渝怀、怀衡、京广、广深铁路至深圳港，全长1559公里。B线经渝黔、贵广、广深铁路至深圳港，全长1476公里。 据了解，该线路已确定走B线，也就是渝黔线和贵广线相连接，即重庆-贵阳-桂林-广州，沿途设置有30多个站点，全线平均时速在200公里以上。重庆发改委官员说，渝广高铁的起点就是渝黔高铁起点，在重庆第三客运站(重庆西站)，经綦江、遵义，至贵阳北站，重庆西站选址位于沙坪坝区上桥，该站正在紧锣密鼓的筹建中。
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