|
|
东部发达地区有地理位置、产业基础、人才等优势，经济欠发达地区如何发展新能源汽车产业？8月10日，遵义高新技术产业开发区与中国汽车技术研究中心联合举办遵义汽车产业环境及发展战略专家座谈会。科技部原副部长吴忠泽、工信部原副巡视员李万里等多位专家出席，笔者长期关注新能源汽车产业发展，也作为专家被邀请出席座谈会。
两大优势——资源和汽车消费空间
锂是新能源汽车的关键元素，无论哪种电池技术路线，都围绕锂做文章，磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂等莫不是如此。我国锂资源储量丰富，主要分布在经济欠发达的西部地区，比如，青海、西藏等地。这些地区依托得天独厚的锂资源优势，发展新能源汽车产业具有较广阔的前景。
新能源汽车本身不排放污染物，但从全产业链的角度看，新能源汽车使用“脏电”，煤炭发电是新能源汽车动力主要来源。我国西部地区有大量的风力、水力资源，可以生产大量的风电、水电，这些电力资源是真正的清洁能源，让新能源汽车真正成为清洁能源汽车，而不是把城市的污染物转移到郊外。
众所周知，北京、上海等大城市的道路拥堵让人诟病，在这些大城市推广新能源汽车虽然可以解决机动车尾气污染，但无法根治拥堵现象。目前，我国广大西部地区城市机动车保有量还比较低，比如，截至2016年底，贵州省的汽车保有量为630.56万辆，仅比北京548万辆高一些，但是，贵州的土地面积是北京的近11倍，人口数量也比北京高，因而西部地区有较大的新能源汽车消费空间。
实际上，广大西部地区的旅游资源非常丰富，美轮美奂的自然风光让人流连忘返，而这些自然风光具有独特性，是我国难得的自然遗产，有些已经成为世界文化遗产，一旦被污染或者被破坏，后果不堪设想。近年来，前往西部地区旅游的人日益增多，新能源汽车非常适合接送旅客前往风景区，该地区也适合开展电动汽车分时租赁，从而不会给景区留下污染。
两大难题——产业基础薄弱 人才匮乏
新能源汽车产业链很长，需要一定的产业基础支撑，并形成一定的产业集群，方便企业间配套供应，广大西部地区在这方面恰恰是短板。比如，电机是新能源汽车的核心之一，尽管西部地区人工成本比较低，当地也能给予优惠政策，但是企业生产出来的电机需要运往东部地区配套，时间成本、运输成本让西部的优势荡然无存。
新能源汽车是资金与技术密集的产业，人才对企业的发展起着重要作用，而西部地区不具有人才优势，在一定程度上起着阻碍作用。
对于汽车企业来说，市场在哪里生产线就会建在哪里，就近提供产品是汽车企业的主要考虑。西部地区与东部发达地区相比，不具有全方位的竞争优势，但是可以发挥自己独特的资源和市场优势，吸引汽车企业在当地设立新能源汽车生产线，既搞活当地经济，又提供就业机会，也能契合汽车企业抢占市场的需求。
两条建议
遵义是贵州省比较发达的地区，大三线建设给遵义奠定了一定的工业基础，笔者结合多年采访新能源汽车产业的经验，以及遵义的特点提了两条建议。
一是依托贵州是我国大数据基地的优势，注重吸引轻资产企业落户遵义；
二是新能源汽车文化先行，举办峰会是有效措施之一。
如今，新能源汽车与自动驾驶、车联网技术结合越来越紧密，大数据运用成为潮流趋势。研发智慧是上述企业最大的资产，互联网技术发展让时空距离不再成为障碍。清新的空气、宜居的生活环境，远离“大城市病”，这些均对高技术研发人才具有较强的吸引力，运输也不再是重资产企业感到棘手的问题。
此次与笔者同行的大多数汽车企业人士都是第一次前往遵义，对当地不甚了解。由于这些人对当地一无所知，他们很难下决心投资遵义的新能源汽车产业。而遵义可以通过举办峰会，全面介绍当地的新能源汽车发展规划，让投资者了解遵义的政商环境，并发掘企业与遵义的结合点。希望地处我国西南部的遵义在新能源汽车产业发展方面对周边地区起到示范作用。
|
|
