“原来从东欣大道经海尔大道进入城区，要等近10分钟的红绿灯，现在这种通行方式，虽然有点缓行，但等待的时间缩短至两三分钟，快多了。”昨日，遵义晚报记者在东欣大道采访时，众多司机对“潮汐车道”作出了这样的评价。据介绍，建于1997年的海尔大道，自通车以来就承担着连接南北城区的重任，因历史因素，之后相继通车的南岭路、东欣大道与海尔大道交会时，形成了一个不规则的十字路口。加上近年来，随着南部新区发展以及东欣彩虹城等居民小区入住率的增加，该片区车流量也明显增大，道路缓堵现象开始出现。
今年6月，南部新区交警大队不断接到辖区居民反映，东欣大道路口、南岭路口，每日车流高峰时段要等近10分钟的红绿灯才能通行。交警部门派出警力对路口车流予以统计分析后发现，东欣大道经路口左转驶入海尔大道是该片区居民进城最近的道路，因此早晚车流高峰左转车辆较多，然而路面上仅有两条左转弯车道，不能满足市民的出行需求。
针对问题的关键点，南部新区交警大队大胆尝试，在东欣大道试行深圳等大都市常用的“潮汐车道”。交警赵小松说，“潮汐车道”是一种可变车道，即在城市道路上根据交通流量不同，对有条件的道路开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。例如：通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向来调整车道数。左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通，交警轻点“遥控器”，直行车道变为左转车道，等待左转的车辆就可通行了，车道可随车流量随时变化。
采访中，赵小松坦承：“条件有限，我们可没什么变换车道的遥控器。”的确，正如遵义晚报记者在现场看到的，所谓的“遥控器”就是20个锥形桶，隔离出20米车道。
家住东欣彩虹城的董先生说：“感谢交警推出的简易版‘潮汐车道’，解锁东欣大道通行新模式。”
